Рейсы · документы · деньги

Вы возите — система считает

Каждый рейс просчитан до копейки.
Принимайте решения на фактах, а не на ощущениях

Все ваши перевозки, документы и расчёты — в одном сервисе.

Получить консультацию

Иллюстрация: фура в рейсе, накладная с отмеченными пунктами и водитель с документами

Для кого

ПеревозчикамЭкспедиторамЛогистам

оформление документов

моментально

несколько юрлиц

в одном аккаунте

старт сразу после оплаты

справочники заполним сами

ваши данные

выгрузка в один клик

Работа начинается сразу после оплаты: без проектов внедрения, интеграций и месяцев настройки. Мы бесплатно перенесём ваши справочники: машины, водителей, контрагентов, адреса погрузки и выгрузки.

Кто мы

IT-компания с опытом в логистике

Мы знаем, что мешает перевозкам работать эффективно и знаем, как это исправить

8+ лет

в логистике и автоматизации перевозок

Что болит

Четыре вопроса, которые влияют на потерю прибыли

«Кто и сколько нам должен?» —
это целое расследование

Логисты ищут сканы, бухгалтерия трясёт акты, а деньги неделями висят у заказчика. Как итог — кассовый разрыв

Решение: важные показатели на одном экране руководителя

Дебиторка как на ладони: управляйте задолженностью до того как она стала просроченной.

Отчёт «Дебиторка»: суммы по корзинам просрочки и акты с остатком к оплате

«Сколько мы заработали за месяц?» — чаще предположение, чем факт

Расходы на Платон, Автодор и топливо списываются общей кучей, а реальная маржа рейса считается «на глаз».

Решение: автоматический учёт затрат по каждому рейсу

Система сама собирает себестоимость (топливо + дороги) внутри рейса. Вы видите чистую прибыль, а не гадаете на цифрах.
Теперь вы видите кто зарабатывает, а кто работает в ноль.

Блок «Итого затраты» путевого листа: Автодор, топливо, зарплата водителя, итог и стоимость километра

Текущий хаос Порядок с transdoki

Почему на счету пусто?

Текущий хаос

Прибыль есть на бумаге, а на счету пусто

Берёте новые заказы, а платить за заправку фур и выдавать зарплату нечем из-за кассовых разрывов.

Порядок с transdoki

Видно, когда придут деньги

Ожидаемые поступления разложены по срокам: что придёт на этой неделе, что до конца месяца, что уже просрочено. Кассовый разрыв виден заранее, а не в день зарплаты.

Где всё это ведётся?

Текущий хаос

Одна поездка живёт в пяти местах

Заявка в Excel, договорённости в Telegram, бухгалтерия в 1С, топливо в отчётах с АЗС — целиком рейс не видит никто. На стыках теряются накладные и уходят с опозданием счета.

Порядок с transdoki

Единое окно для всей команды

Учёт рейсов, путевые листы, дебиторка и затраты — в одной вкладке браузера для всех отделов.

Главный аргумент

Любая система покажет красивый отчёт. Вопрос в том, сойдётся ли он с документами, когда вы решите проверить

Трансдоки — это надёжно и удобно.

Документов много, источник данных один

Рейс, счёт, акт и сводка считаются одним и тем же расчётом. Сумма в отчёте и сумма в документе не разойдутся — сверять экраны между собой не нужно.

Расходы каждого рейса считаются индивидуально

Заправка, платные дороги и ремонт попадают в тот рейс, где реально потрачены, — по документу и дате, а не делением по среднему пробегу.

ЭТрН не выходя из программы в один клик

Рейс и ЭТрН связаны между собой и учтены.

Блок «Затраты по ПЛ»: проезды Автодора по дате и пункту оплаты, топливо по журналу бака

Ваша роль

Одна программа для всех участников перевозок

Свой парк

Машина — актив, и он должен окупаться

Рентабельность каждой машины: сколько принесла и сколько съела
Зарплата водителей по рейсам и ставкам — из путевых листов, а не из блокнота
Топливо, Платон, Автодор и штрафы падают в себестоимость того рейса, где потрачены
Видно, какое направление и какой заказчик держат машину в плюсе

Работаете с наёмным транспортом

Быстрое оформление сделки — больше заказов

Договор-заявка за пару минут, подпись без печати и сканов
Новый перевозчик и водитель заводятся по ходу рейса, не отдельным проектом
Ставка заказчика и цена перевозчика живут в одном рейсе — маржа сделки видна сразу
Видно, кто из перевозчиков срывает сроки и документы

Откуда берутся данные

Одна программа — один источник данных

Теперь аналитика не живёт отдельно от работы логиста. Пока накладная в одном окне, а рейс в Excel, любые цифры — это ручная сверка и человеческий фактор

01Рейсмаршрут, груз, ставка заказчика
02Договор-заявкапо вашему шаблону, без ручного ввода
03ЭТрНвыпускается из карточки рейса
04Путевой листи расчёт водителю по рейсам и ставкам
05Счёт и актсрок оплаты и просрочка

Что мы предлагаем

Закрыть и больше не открывать

Excel таблицы с рейсами: рейсы, маршруты, груз и партии в одном окне
Кабинет оператора ЭДО: ЭТрН и ЭПД прямо из карточки рейса
Шаблоны договоров в редакторе: договор-заявка за пару минут по вашему шаблону, без ручного ввода
Бумажные путевые: путевые листы и расчёт водителям в один клик
Реестр долгов в таблице: счета, акты, сроки оплаты и просрочка на одном экране
Кабинет топливных карт: заправки из «Вездехода» сами ложатся в свой рейс

Первичная бухгалтерия прямо из программы

Счета и акты выставляются здесь же, из рейса, — бухгалтеру не нужно собирать данные и перебивать их руками. За вашей учётной системой остаются проводки, налоги и отчётность: туда уходит готовая первичка, а не ворох сканов.

Зачем это вашей команде

Внедрение упрощает работу и контроль собственника, логиста и бухгалтера

Систему принимают, когда каждому она убавляет работу, а не добавляет. Теперь вы не теряете время на рутину, а инвестируете его в развитие

Руководитель

Открывает экран и видит прибыль, долги и загрузку машин — не собирая совещание и не дёргая бухгалтерию.

Логист

Вводит данные рейса один раз — производные документы формируются автоматически. Работы меньше, эффективность выше.

Бухгалтер

Первичка и сканы прикреплены к своему рейсу — не нужно выпрашивать их по почте, в мессенджерах и звонками. Закрытие месяца перестаёт быть перепиской.

Цена

Цена — только от объёма работы, а не количества пользователей

Старт

9 900 ₽ / мес

Машин: до 10
Перевозок / мес: до 100
Сотрудников: до 5
Юрлиц: до 3

Базовый

чаще всего

27 900 ₽ / мес

Машин: до 50
Перевозок / мес: до 350
Сотрудников: до 20
Юрлиц: до 6

Проф

44 900 ₽ / мес

Машин: до 100
Перевозок / мес: до 500
Сотрудников: до 35
Юрлиц: до 10

Получить консультацию Больше 100 машин или сезонные перевозки — назовём цену на звонке

Вопросы

Что обычно спрашивают до звонка

Чем это отличается от 1С и от кабинета ЭДО?

1С считает бухгалтерию по факту, а кабинет оператора ЭДО только пересылает документы между вами и контрагентом. Ни там, ни там нет самой перевозки: маршрута, груза, ставки перевозчика, топлива по этому рейсу. Мы ведём рейс целиком, без необходимости переноса данных между окнами и программами. В бухгалтерию уходит готовая первичка, накладная выпускается из карточки рейса.

У нас уже есть ЭДО — придётся менять оператора?

Нет. Обмен идёт через аккредитованного оператора, роуминг работает со всеми операторами ЭДО. Ваши контрагенты остаются там, где им удобно, и менять ничего не нужно — ни вам, ни им.

Почему нет пробного периода?

Пустая система за две недели не покажет ничего: пока не заведены машины, водители и контрагенты, смотреть не на что, и человек уходит с ощущением «не разобрался». Поэтому мы переносим справочники сами и показываем работу на ваших задачах. Риск снимается иначе: оплата помесячно, обязательств на год нет, данные забираете выгрузкой в любой момент.

Сколько времени занимает внедрение программы?

Вы начинаете работать с первого дня после оплаты. Мы бесплатно перенесём ваши справочники.

Логисты не хотят уходить из Excel — как проходит привыкание?

Сопротивление возникает, когда работы становится больше. Наш сервис её уменьшает и делает проще. Ваши сотрудники сразу это оценят.

Кто помогает, если что-то пошло не так?

Команда техподдержки на связи 24/7

Ответим на ваши вопросы

Вникнем в ваши задачи и покажем эффективные решения.